走行距離は約12万kmです。
シリンダ壁にアルミが溶着しています。
シリンダーヘッドは再使用可。
溶けた4番ピストン。
アルミが溶着している4番コンロッド。
スバル インプレッサ（E-GC8）のエンジン（EJ20G）が入庫しました。
走行距離は約12万kmです。
最近は、エンジンリビルドの依頼をする方は非常に少なく、車両も走行距離が10万�劼鯆兇┐討い襪里如�通常であれば、車を乗り換えてしまうところです。
しかし、オーナーの方が車にとても愛着を持っており、今後もずっと大切に乗り続けたいということなので、修理することになりました。
完全に1気筒おかしいような感じということで、分解してみると4番シリンダーにアルミが溶着していました。ノッキングでピストンが溶けてしまったようです。
溶けたアルミは、コンロッドにも溶着していました。4番コンロッドは交換です。
シリンダーヘッドは、4番の燃焼室がノッキングの影響で白っぽくなっていますが、問題なく使えそうでした。
分解前の予想通り、不具合が出ているのは4番シリンダーだけだったので、ブロックはシリンダーを修正して、再使用することになりました。
